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一般和書
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ぞうしょじょうほう

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しょしじょうほうサマリ

本のだいめい

プリンス自動車工業の歴史　日本の自動車史に大きな足跡を残したメーカー 　増補3訂版

書いた人の名前 当摩節夫／著
しゅっぱんしゃ 三樹書房
しゅっぱんねんげつ 2023.9
本のきごう 537/00992/

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No. としょかん 本のばんごう 本のしゅるい 本のばしょ くわしいばしょ せいげん じょうたい
1 鶴舞0238296503一般和書２階開架自然・工学貸出中 

かんれんしりょう

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プリンス自動車工業　日産自動車

しょししょうさい

この資料の書誌詳細情報です。

本のきごう 537/00992/
本のだいめい プリンス自動車工業の歴史　日本の自動車史に大きな足跡を残したメーカー 　増補3訂版
べつのだいめい PRINCE MOTORS,LTD.:A Japanese car maker with a proud legacy
書いた人の名前 当摩節夫／著
しゅっぱんしゃ 三樹書房
しゅっぱんねんげつ 2023.9
ページすう 215p
おおきさ 27cm
ISBN 978-4-89522-795-7
ちゅうき 初版のタイトル:プリンス自動車
ぶんるい 537067
いっぱんけんめい プリンス自動車工業 　 日産自動車
本のしゅるい 一般和書
ないようしょうかい 常に新しい技術を取り入れて新型車を開発し、先進的な自動車メーカーとして大きな発展を遂げたが、1966年に日産自動車と合併したプリンス自動車工業。航空技術者を中心としたプリンスの歴史とクルマたちを紹介する。
しょし・ねんぴょう 年表:p193〜198
タイトルコード 1002310033034

ようし 日産自動車創立９０周年。航空技術者を中心としたプリンス自動車工業は、常に新しい技術を取り入れて新型車を開発し、海外への輸出や国内レースに参戦するなど、先進的な自動車メーカーとして大きな発展を遂げた。しかし、１９６６年に通産省による「業界再編成」の勧めにより、プリンス自動車工業は日産自動車と合併することになり、新たな一歩を踏み出すことになったのである。
もくじ プリンスの歴史
カタログでたどるプリンスのクルマたち（たま電気自動車
プリンス・セダン（ＡＩＳＨ系）
スカイライン第１世代（ＳＩ系）
スカイライン・スポーツ（ＢＬＲＡ‐３型）
スカイライン第２世代（Ｓ５０系）
スカイラインＧＴ（Ｓ５４系）
スカイライン第３世代（Ｃ１０／ＧＣ１０系）
スカイラインＧＴ‐Ｒ第１世代（ＰＧＣ１０系）
スカイラインＧＴ‐Ｒ第２世代（ＫＰＧＣ１１０型）
グロリア第１世代（ＢＬＳＩＰ系）　ほか）
ちょしゃじょうほう 当摩 節夫
　１９３７年、東京に生まれる。１９５６年に富士精密工業入社、開発実験業務にかかわる。１９６７年、合併した日産自動車の実験部に移籍、１９７０年にＡＴテストでデトロイト〜西海岸を車で１往復約１万キロ走破。往路はシカゴ〜サンタモニカまで、当時は現役であった「ルート６６」３８００ｋｍを走破。１９７２年に日産自動車、海外サービス部に移り、海外代理店のマネージメント指導、ＫＤ車両のチューニングなどにかかわる。１９８６年〜１９９７年の間、カルソニックの海外事業部に移籍、豪亜地域の海外拠点展開にかかわる。１９８６年〜１９８９年の問シンガポール駐在。現在はＲＪＣ（Ｒ本自動車：研究者ジャーナリスト会議）および、米国ＳＡＨ（Ｔｈｅ　Ｓｏｃｉｅｔｙ　ｏｆ　Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｈｉｓｔｏｒｉａｎｓ．Ｉｎｃ．）のメンバー。１９５４年から世界の日動車カタログの収集を始め現在に至る(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)


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