蔵書情報
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書誌情報サマリ
書名 |
ニッサンセドリック/グロリア 「技術の日産」を牽引した乗用車
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著者名 |
当摩節夫/著
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出版者 |
三樹書房
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出版年月 |
2015.12 |
請求記号 |
5379/00592/ |
資料情報
各蔵書資料に関する詳細情報です。
No. |
所蔵館 |
資料番号 |
資料種別 |
配架場所 |
別置 |
帯出 |
状態 |
1 |
鶴舞 | 0236830089 | 一般和書 | 2階開架 | 自然・工学 | | 在庫 |
関連資料
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書誌詳細
この資料の書誌詳細情報です。
請求記号 |
5379/00592/ |
書名 |
ニッサンセドリック/グロリア 「技術の日産」を牽引した乗用車 |
並列書名 |
NISSAN CEDRIC/GLORIA:A passenger car that promoted the image of“Technologically‐advanced Nissan” |
著者名 |
当摩節夫/著
|
出版者 |
三樹書房
|
出版年月 |
2015.12 |
ページ数 |
214p |
大きさ |
27cm |
ISBN |
978-4-89522-649-3 |
分類 |
53792
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一般件名 |
自動車
|
書誌種別 |
一般和書 |
内容紹介 |
20世紀の日産自動車の成長を象徴する高級車、セドリックとグロリア。セドリック/グロリアがどのようにして登場し、発展を遂げたのかを、当時の写真やカタログとともにわかりやすく紹介する。 |
書誌・年譜・年表 |
年表:p185〜196 文献:p214 |
タイトルコード |
1001510074745 |
要旨 |
日産自動車を代表する高級車として、1960年(昭和35年)に登場したセドリックは、フォーマル用から営業用、さらには個人ユーザーのための乗用車として、2014年(平成26年)に生産を終了するまで54年にわたり、そのニーズに応えてきた。本書では、その誕生から終焉までの変遷を、豊富な資料とともに詳細に解説する。グロリアは、プリンス自動車工業の最高級車として登場し、日産自動車との合併後の1971年(昭和46年)の230型の誕生とともにセドリックの双子車となった。本書では230型以降のグロリアの変遷について、その軌跡をたどる。 |
目次 |
セドリック/グロリアの歴史(日産自動車のルーツ 戦前・戦中のニッサン乗用車 戦後のニッサン乗用車 ニッサンセドリック(グロリア)の誕生と変遷) カタログでたどる セドリック/グロリアたち(第1世代(1960年4月〜1965年10月) 第2世代(1965年10月〜1971年2月) 第3世代(1971年2月〜1975年6月) 第4世代(1975年6月〜1979年6月) 第5世代(1979年6月〜1983年6月) ほか) |
著者情報 |
当摩 節夫 1937年、東京に生まれる。1956年に富士精密工業入社、開発実験業務にかかわる。1967年、合併した日産自動車の実験部に移籍、1970年にATテストでデトロイト〜西海岸を車で1往復約1万キロ走破。往路はシカゴ〜サンタモニカまで、当時は現役であった「ルート66」3800kmを走破。1972年に日産自動車、海外サービス部に移り、海外代理店のマネージメント指導、KD車両のチューニングなどにかかわる。1986年〜1997年の間、カルソニック(現カルソニック・カンセイ)の海外事業部に移籍、豪亜地域の海外拠点展開にかかわる(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです) |
内容細目表:
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