感染拡大防止のため、本を読む前、読んだ後は手を洗いましょう。みなさまのご協力をお願いします。

検索結果書誌詳細

一般和書
ログインすると許諾を得た一部の
表紙画像をご覧になれます
  • 書誌の詳細です。 現在、この資料への予約は 0 件あります。
  • ・予約するときは「予約カートに入れる」ボタンをクリックしてください。予約するには図書館窓口で発行したパスワードが必要です。
    ・「予約カートに入れる」ボタンが出ない書誌には予約できません。
    詳しくは「マイページについて－インターネットで予約するには」をご覧ください。

蔵書情報

この資料の蔵書に関する統計情報です。現在の所蔵数 在庫数 予約数などを確認できます。

所蔵数 1 在庫数 1 予約数 0

書誌情報サマリ

書名

複合化の世界　1+1は2か 　(ポピュラー・サイエンス)

著者名 岡本秀穂／著
出版者 裳華房
出版年月 2006.02
請求記号 5014/00079/

この資料に対する操作

カートに入れる を押すと この資料を 予約する候補として予約カートに追加します。

いますぐ予約する を押すと 認証後この資料をすぐに予約します。

登録する本棚ログインすると、マイ本棚が利用できます。

資料情報

各蔵書資料に関する詳細情報です。

No. 所蔵館 資料番号 資料種別 配架場所 別置 帯出 状態
1 鶴舞0234937357一般和書２階開架自然・工学在庫 

関連資料

この資料に関連する資料を 同じ著者 出版年 分類 件名 受賞などの切り口でご紹介します。

書誌詳細

この資料の書誌詳細情報です。

請求記号 5014/00079/
書名 複合化の世界　1+1は2か 　(ポピュラー・サイエンス)
著者名 岡本秀穂／著
出版者 裳華房
出版年月 2006.02
ページ数 146p
大きさ 19cm
シリーズ名 ポピュラー・サイエンス
シリーズ巻次 274
ISBN 4-7853-8774-2
分類 50149
一般件名 複合材料 　 応用物理学
書誌種別 一般和書
内容注記 文献:p133〜134
タイトルコード 1009915084766

要旨 昭和３９年１０月に開業した東海道新幹線は、それまでせいぜい時速１００キロだった日本の鉄道を、一気に２倍以上の高速運転にするものだった。それから半世紀の歳月を経て、「踏切のない標準軌の線路を走る交流電化による電車列車」という基本こそ変わらないものの、ついに最高時速３００キロを超える高速運転が実現した。それは単に従来からの新幹線の延長線上にあるものではなく、諸問題を克服するために開発された新技術を導入し続けたことで、初期の量産車である０系からは大きな変貌を遂げた新車両が次々と生まれたからだった。新幹線電車を知り尽くした著者が、その技術の真髄を克明に解き明かす。
目次 走行抵抗の減少―速度が向上しても走行抵抗が減少する不思議
車体の軽量化と気密―軽くて丈夫な新型材と溶接法
空調と換気―分散から集中へ、屋上から床下へ
高速集電システム―高速で走行しながら電力を得る新幹線ならではの悩み
主電動機の変遷―小型軽量化と高効率を究めた心臓部
電力変換装置と回生ブレーキ―時速３００キロ実現の立役者
蛇行動防止性能―時速３００キロと曲線通過性能の両立
粘着性能とブレーキ距離―速度が向上してもブレーキ距離が延びない不思議
輪軸セットの安全性―「折れない」車軸のための技術の進化
ばね下質量の削減―革新的な車両の軽量化で誕生した３００系
窓ガラス―風雪に耐えて実現した“決して割れない窓”とは？
普通車の３人掛腰掛―二階建車両で可能になった回転式腰掛
雪中走行―車両と軌道のタッグで世界に誇るノウハウを確立
環境保全―予期してなかった問題の中で最大の課題


内容細目表：

前のページへ
ページの先頭へ トップページへ

本文はここまでです。

ページの終わりです。