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書誌情報サマリ

書名

新自由主義の破局と決着　格差社会から21世紀恐慌へ

著者名 二宮厚美／著
出版者 新日本出版社
出版年月 2009.2
請求記号 3317/00063/

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請求記号 3317/00063/
書名 新自由主義の破局と決着　格差社会から21世紀恐慌へ
著者名 二宮厚美／著
出版者 新日本出版社
出版年月 2009.2
ページ数 295p
大きさ 20cm
ISBN 978-4-406-05227-6
分類 3317
一般件名 新自由主義
書誌種別 一般和書
内容紹介 現在進行中のグローバルな金融・経済危機の解読をつうじて、新自由主義が日本と世界に引き起こした破局的事態を明らかにし、「ポスト新自由主義」に向けた国民的決着の方向を究明する。
タイトルコード 1000810145993

要旨 ブルートレインを筆頭に、かつて津々浦々を走り回った夜行列車。経済発展を支える足として夜行列車は増加しつづけ、特急を補完した夜行急行、快速・普通列車も数多く走っていた。しかし７０年代以降徐々に減少、「北斗星」など豪華列車も登場したものの現在、定期列車は「サンライズ」のみという絶滅寸前状態だ。今後、夜行列車に再生の可能性はあるのだろうか。夢と希望を乗せて日本中を走った夜行列車１３０年の全歴史。
目次 第１章　勃興期―夜行列車はいつ生まれたか（鉄道を使った夜間移動の始まり
最初の夜行列車　ほか）
第２章　成長〜一時衰退期―戦前の黄金時代、大戦での退潮（日本初の「特別急行列車」誕生
「特別急行第１列車」の旅路　ほか）
第３章　再発展期―ブルートレイン誕生（石炭不足とインフレに泣いた戦後復興
翻弄されながらも新機軸を残した連合軍輸送　ほか）
第４章　最盛期―７０年代のブルートレイン・ブーム（世界初の寝台電車誕生
“よん・さん・とお”ダイヤ改正　ほか）
第５章　衰退期―国鉄民営化、豪華列車誕生、そして終焉へ（国鉄の分割民営化でＪＲへ
「カートレイン」「ＭＯＴＯトレイン」の運行　ほか）
著者情報 松本 典久
　鉄道ジャーナリスト。１９５５年、東京生まれ。東海大学海洋学部卒。幼少期から鉄道好きで、出版社勤務後、フリーランスライターとして鉄道をテーマに著作活動をしている。乗り鉄だけでなく鉄道模型や廃線などにも造詣が深い(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)


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