蔵書情報
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書誌情報サマリ
| 書名 |
明治風俗史
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| 著者名 |
藤沢衛彦/編纂
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| 出版者 |
春陽堂
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| 出版年月 |
1929 |
| 請求記号 |
#592/00103/ |
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資料情報
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| No. |
所蔵館 |
資料番号 |
資料種別 |
配架場所 |
別置 |
帯出 |
状態 |
| 1 |
鶴舞 | 2011191042 | 旧版和書 | 2階書庫 | | 禁帯出 | 在庫 |
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書誌詳細
この資料の書誌詳細情報です。
| 請求記号 |
#592/00103/ |
| 書名 |
明治風俗史 |
| 著者名 |
藤沢衛彦/編纂
|
| 出版者 |
春陽堂
|
| 出版年月 |
1929 |
| ページ数 |
503p 図版11枚 |
| 大きさ |
20cm |
| 分類 |
3821
|
| 一般件名 |
日本-風俗
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| 書誌種別 |
旧版和書 |
| タイトルコード |
1001010106282 |
| 要旨 |
万葉の時代から東西の人々の交通の要衝であった「碓氷峠」。開国後、政府により国内の鉄道建設が進んでいくなか、東海道につづき、中山道経由の鉄道も建設がすすめられた。そこに立ちはだかったのが最大勾配66・7パーミルの「碓氷峠」だ。この峠を鉄道で越えるために導入されたのが「アプト式」だった。急勾配に加えて26カ所もの隧道(トンネル)では煤煙に包まれ運転は命がけであった。隧道番や保線区員の奮闘に支えられ、日本初の第3軌条採用、幹線電化と進化した碓氷線。昭和38年に粘着運転方式の新線への切り換えを経て、長野新幹線開通によって廃止されるまで、幾多の艱難辛苦を乗り越えてきた碓氷線104年間の歴史をつづる。 |
| 目次 |
第1章 碓氷峠の兵どもの足跡 第2章 碓氷峠往来 第3章 国営鉄道の敷設と碓氷馬車鉄道 第4章 碓氷線建設と営業運転 第5章 わが国初の碓氷線電化 第6章 アプト式鉄道の終焉 |
内容細目表:
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